|
Četiri trake od Centra II do Stare gimnazije |
|
|
Mostar - Obratite pažnju | Subota, 26 Travanj 2008
M ostar je prije rata bio drugi grad po broju automobila po glavi stanovnika u bivšoj Jugoslaviji, a zasigurno je da i danas po tom pitanju u regiji prednjači. Gradonačelnik Mostara Ljubo Bešlić prije nekoliko dana je kazao
kako cijeli grad ima problem s mirujućim prometom, te da se stvar dodatno komplicirala nakon rata zbog naglog porasta stanovništva i bespravne gradnje na području cijeloga grada.
"U ratu je došlo do devastacije i uzurpacije prostora i baš zbog toga danas imamo problem s nedostatkom zemljišta za izgradnju garaža i parkirališta. Već bi davno bile donesene odluke o izgradnji parkirališta, no do danas ih nismo imali gdje izgraditi", kazao je Bešlić za Dnevni list dodajući da uskoro na području cijeloga grada kreće akcija planiranja i izgradnje parkirališta i podzemnih garaža.
Osvrćući se na, kako kaže, pretrpanost Mostara, Bešlić kaže kako su se u proteklih nekoliko dana intenzivirali razgovori kako bi se iznašlo najbolje rješenje za mirujući promet.
Bešlić je dodao kao će se na javnoj raspravi razmotriti i mišljenja građana o uspostavljanju novog režima prometa u ulicama koje se račvaju iz kružnog toka na Rondou.
Naime, planirano je da se uvedu jednosmjerne ulice kojima bi se rasteretio promet i osigurala dodatna mjesta za parkiranje. U središnjoj zoni grada, ali i u svim naseljenijim gradskim četvrtima, razmišlja se i o pravljenju višeg broja podzemnih garaža.
Da je Grad konačno počeo ozbiljno raditi na rješavanju prometnog kolapsa, govori i činjenica da se posljednjih dana intenzivno radi na izmjeni regulacijskih planova pojedinih dijelova grada, a sve s ciljem prenamjene javnih površina.
Bešlić kaže da se radi i na idejnim projektima proširenja Ulice Ante Starčevića od hotela Ero do Stare gimnazije u četiri trake, a nije isključena i mogućnost da se ulica od hotela Ero do Centra II također proširi u četiri trake.
Doda li se tu izgradnja mosta na vrhu Avenije, proširenje prometnice od semafora kod katedrale do raskrižja za Široki Brijeg, izgradnja južne zaobilaznice oko Mostara i drugi popratni projekti, moglo bi se zaključiti da će u sljedećih nekoliko godina, ako se ostvari barem polovina obećanja aktualne vlasti, Mostar biti prometno reguliran grad.
Učitano | 3301 |
Prikaži/Sakrij komentare