D

Novina podsjeća kako Europska komisija traži da se zabrana ukine na osnovu Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP).

Nadalje se navodi kako je, u suradnji s projektom tehničke pomoći EU, Ministarstvo došlo do opcije prema kojoj bi se ukidanje te odluke moglo odgoditi, a onda bi se primijenio privremeni propis kakav postoji u nekim zemljama regije. Ta mjera, kako predlažu iz Ministarstva, bili bi znatno viši troškovi registracije starijih automobila nego novijih ali i oštrija kontrola tehničke ispravnosti vozila.

Smatra se da bi te privremene mjere bile dovoljne da se spriječi opasnost da BiH bude opet preplavljena starim automobilima iz zemalja EU.

U međuvremenu, morali bismo uspostaviti instituciju koja bi provodila proces tzv. homologacije koji je nužan da bi BiH u ovoj oblasti primijenila EU standarde. To je postupak provjere, ocjenjivanja i potvrđivanja odgovaraju li vozilo ili neki njegov dio ili oprema zahtjevima i direktivama EU i mogu li se koristiti.

Riječ je o postupku koji provode nadležne institucije koje postoje u svim zemljama u Europi, osim u BiH, pojašnjava Avaz. Obveza uspostave homologacije je na Ministarstvu, ali je izvjesno da taj proces neće biti okončan dovoljno brzo.

Zbog nepostojanja homologacije, iz Ministarstva upozoravaju da bi, ako bi BiH sada odlučila primijeniti propise EU, uvoz svih automobila bio zabranjen.

(NINA)